Carros populares podem beneficiar grupo de ações na Bolsa; veja a lista de campeãs

Nos últimos dias, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva se juntou a outras autoridades governamentais para anunciar medidas para impulsionar a atividade industrial, especialmente o setor automobilístico. Houve divulgação de uma redução no IPI e nos impostos PIS/COFINS para carros com preço de até R$ 120 mil e para caminhões e ônibus.

Inicialmente, o que foi ventilado pelo vice-presidente Alckmin, é que os descontos de preço variariam de 1,5% a 10,79%, com base em critérios como o preço do carro, bem como sua eficiência energética.

Em 2008, quando houve a redução do IPI para o setor automotivo, a Localiza (RENT3) sentiu uma queda no preço dos carros usados. Assim, teve que reconhecer uma perda de R$ 88 milhões em sua demonstração de resultados.

Embora ainda não seja sabido o período do benefício, caso ele permaneça por um tempo suficiente e resulte em preços de carros estruturalmente mais baixos, o capital investido das locadoras para renovação de frota se reduzirá, o que será positivo em termos de investimento, retorno sobre o capital investido (ROIC) e crescimento de lucro para frente. Outros segmentos que poderiam se beneficiar com essa política seriam as seguradoras de automóveis e companhias que participam de algum modo do processo de fabricação e/ou logística dos veículos.

No grupo das seguradoras, destaca-se a Porto Seguro (PSSA3), que é líder do segmento de seguro auto no país com uma frota superior a 5,7 milhões. Caso as projeções de crescimento de produção de veículos realizadas pelo governo se concretizem, veremos um aumento da frota potencial assegurada, o que seria uma opção interessante para a Porto, tendo em vista que o segmento de seguro auto representa a maior parcela de seu faturamento.

Indo mais adiante, empresas como a Iochpe Maxion (MYPK3) e a Tegma (TGMA3) também poderiam se beneficiar. A primeira é líder mundial na produção de rodas automotivas e um dos principais produtores de componentes estruturais automotivos nas Américas. Já a segunda atua na logística de veículos novos para praticamente todas as montadoras instaladas no país e as principais importadoras.